Poradnik: jak przechowywać opony

Nadszedł czas na wymianę opon z zimowych na letnie. Pogoda za oknem wiosenna i już raczej na pewno nie powrócą spadki temperatury poniżej zera. Niektórzy kierowcy będą pewnie zmuszeni kupić nowy komplet opon inni będą natomiast stać w kolejkach do wulkanizatora aby zrobić tzw. przekładkę. Tym którzy stoją przed koniecznością zakupu nowych opon polecam zapoznanie się z wynikami testu opon letnich przeprowadzonego przez ADAC.

Tych których czeka przekładka czyli demontaż z felg kompletu opon zimowych i podmienienie ich oponami letnimi sugeruję jak najszybsze umówienie się na termin wymiany u okolicznego wulkanizatora. Jeszcze inną opcją jest posiadanie dwóch kompletów felg wraz z oponami. W tym przypadku przekładka polega tylko na odkręceniu felg z oponami i podmiany komplety. Można to oczywiście zrobić samodzielnie przy użyciu klucza do śrub (tzw. fajki) oraz podnośnika samochodowego, który jest na wyposażeniu większości samochodów. Jednak w przypadku przekładki całego kompletu opon wraz z obręczami warto pojechać do wulkanizatora i sprawdzić czy opona jest dobrze wyważona. Może się zdarzyć, że po ostatnim letnim sezonie felga nieco się odkształciła lub też odpadł ciężarek, co wymaga oczywiście ponownego wyważenia.

Przeczytaj dalszą część artykułu na blogu motoryzacyjnym AutomotiveBlog.PL

Chińskie Volvo – koniec szwedzkiej legendy?

No i stało się. Wczoraj w fabryce w szwedzkiej fabryce Volvo, Ford Motor Company zawarł umowę z chińską korporacją Zhejiang Geely Holding Group Co (w skrócie zwana Geely) dotyczącą przejęcia produkcji samochodów osobowych Volvo Cars. Głównym celem umowy na nabycie przez Geely aktywów Volvo Cars było zapewne przejęcie własności intelektualnych (know-how, technologie). Nie ma się co łudzić jakoby chińczycy kochali Europę i chcieli w głównej mierze skupić się na utrzymaniu produkcji samochodów w fabrykach Volvo. Nie mniej jednak jak zapewnili przedstawiciele koncernu Geely, produkcja Volvo w Europie będzie utrzymana przez najbliższe lata. Ponadto Ford nadal będzie współpracował w wielu obszarach z Volvo Cars, między innymi będzie dostarczać układy napędowe oraz elementy tłoczone. Warto tu jednak nadmienić, że koncern Ford nie będzie mieć już żadnych udziałów w Volvo Cars.

Przeczytaj dalszą część artykułu na blogu motoryzacyjnym AutomotiveBlog.PL

Wrażenia z auta, czyli Astra IV

Jako że dopiero co pokazali ją w salonach, to na pewno wiele osób będzie sobie zadawać pytanie: jakie, co, na co, po co, czemu i dlaczego, i czy warto czy nie warto. Postanowiłem skorzystać z okazji i pomacać sobie Astrę IV z Gliwickiej montowni. Auto do testów udostępnił mi mój bardzo bardzo kumpel - Jasiu, pracujący w GM Polska Gliwice. Tu ukłon i podziękowania za poświęcony czas. Jako że nie jestem osobą ani szukającą auta, ani napaloną, ani jakkolwiek inaczej emocjonlnie traktującą to auto, moje wrażenia są bardzo obiektywne - po prostu z punktu widzenia miłośnika Opla. Starałem się wychwycić wszystkie wady i zalety, to co mi się podoba a co mnie razi. Z uwagi na to, że auto miało bardzo bogate wyposażenie, to wiele kwestii będzie można pominąć gdyby ktoś się zdecydował na wizytę w salonie - po prostu wersje uboższe nie mają tych bajerów. Testowana przeze mnie Astra kosztowała blisko 90tyś.zł.

Czytaj wiÄ™cej…

ZÅ‚ota Kierownica 2009 dla nowej Astry

Czwartek, 12 Listopad 2009

Nowa Astra, jeszcze przed wprowadzeniem do sprzedaży, otrzymaÅ‚a prestiżowÄ… nagrodÄ™ Goldene Lenkrad 2009 Czytaj wiÄ™cej…

 

Nowa Astra wśród finalistów The Car Of The Year 2010

Czwartek, 12 Listopad 2009

Znane już są samochody zakwalifikowane do finału prestiżowego konkursu The Car Of The Year 2010. Oto finałowa siódemka:

• Citroen C3 Picasso,
• Mercedes Klasy E,
• Opel Astra,
• Peugeot 3008,
• Skoda Yeti,
• Toyota iQ
• Volkswagen Polo.

Czytaj wiÄ™cej…

 

Ruszyła produkcja nowej Astry w Gliwicach

PiÄ…tek, 06 Listopad 2009

WczeÅ›niej niż przypuszczano, bo już 3 listopada 2009 r., ruszyÅ‚a produkcja nowej 5-drzwiowej Astry hatchback w gliwickiej fabryce. Po pomyÅ›lnym zakoÅ„czeniu produkcji pilotażowej, podczas której wyprodukowano ok. 300 aut, szefostwo General Motors zaakceptowaÅ‚o wczeÅ›niejsze przystÄ…pienie do seryjnej produkcji. Gliwicka fabryka zostaÅ‚a specjalnie przystosowana do zwiÄ™kszonej produkcji: rozbudowano tÅ‚oczniÄ™, spawalniÄ™ oraz lakierniÄ™, zrobotyzowano w peÅ‚ni też niektóre z działów fabryki. Czytaj wiÄ™cej…

 

Nowa Astra

Wtorek, 27 Październik 2009

Nowa, czwarta generacja tego popularnego samochodu Opla, najprawdopodobniej będzie dostępna w sprzedaży od grudnia. Już od kilku tygodni można ją zamawiać, niestety na razie tylko w Niemczech, ceny rozpoczynają się od 16 900 EUR. Astra IV uległa metamorfozie, poniżej kilka nowatorskich rozwiązań.

Czytaj wiÄ™cej…

 

Nowa Calibra

Sobota, 24 Październik 2009

Ten kultowy pojazd pojawi się znowu w ofercie Opla, możliwe, że już od 2011 roku. Kolejna odsłona tego auta może wywołać nieco zdziwienia u fanów klasycznej Calibry.

Czytaj wiÄ™cej…

 

Ostatnia Astra II Classic...

Piątek, 11 Wrzesień 2009

27 sierpnia 2009 r. zakładach General Motors Manufacturing Poland w Gliwicach zjechał z taśmy produkcyjnej ostatni Opel Astra II Classic z silnikiem benzynowym 1,4. Był to 243 993 egzemplarz wyprodukowany w polskiej fabryce. Jego następczynią będzie astra czwartej generacji, jednak dokładnej daty rozpoczęcia produkcji na razie nie znamy.

Zdjęcia: opel.com.pl

 

Trzecia rocznica istnienia serwisu

Niedziela, 28 Grudzień 2008

Drogi Użytkowniku,

w dniu dzisiejszym minęła 3 rocznica funkcjonowania naszego serwisu. Przez te trzy lata, staliśmy się miejscem dyskusji gromadzącym szeroki krąg osób. Dziś serwis Opel24 to naprawdę szacowna społeczność.

Czytaj wiÄ™cej…